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作者:易发游戏官网发布时间:2020年04月08日 07:22:44  【字号:      】

作为江增重工自主研制的最新一代高效率增压器,该增压器适配四冲程中速柴油机和二冲程低速柴油机,单台配机功率3000至6500千瓦,具有最高压比超过5.5,具有可靠性好、更换周期长、结构紧凑、零件数量少、装拆维护方便等性能特性,整机性能达到国际先进水平。

武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情持续在全球肆虐,就有人在PTT上发文询问:「如果不是为了东京奥运,日本会这么惨吗?」而该文章也掀起了超多网友的热烈讨论。▲有网友在PTT上发文问卦。(图/翻摄自PTT)原PO表示,日本的确诊人数其实不算少,每天也不断增加,其实就因为前阵子的松懈,这也令原PO好奇的发文询问:「有人认为是日本为了东奥盖牌,导致日本变成这样,如果不是为了东奥,日本还会这么惨吗?毕竟世界上最谨慎的就是日本人,应该对这种东西很敏感」。▲日本首相安倍晋三。(图/翻摄自推特)对此,网友们纷纷留言「日本这官僚文化,肯定一样很惨」、「有舔!所以一样」、「热烈欢迎春节观光财时就走错路」、「疫情爆发前日本一直在美中经济战里面作梗不肯站队美国」、「就算疫情让日本付出惨痛代价,政府依旧会亲中」、「日本人不是对政治挺麻痺的吗」、「一样!日本早就被中国掐住咽喉」、「他们还接待一堆陆客,撑到三月第一周才锁中国人」。看更多 武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922 

“船用低速机工程”是由中国船舶集团有限公司牵头推动的项目,目标是通过构建船用低速机研发技术体系,逐步培养我国船用低速机的自主研发能力,实现关重件研制与整机研制协同发展,助力我国建立自主完整的船舶工业体系。

“江津造”增压器填补国产自主品牌空白

3月31日,重庆日报记者从江津区德感工业园获悉,位于该园区的重庆江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速机增压器已完成首次匹配双燃料原理样机试验,试验结果满足双燃料船用低速机需求。该试验的成功,标志着我国自主研发的增压器实现了对高中低柴油机的全覆盖匹配,填补了国产自主品牌增压器在船用低速机领域的空白。

“疫情期间,我们的科研人员迎难而上、攻坚克难,突破了单级超高压比、高效率、低噪音等关键技术瓶颈。”企业有关负责人说,该型增压器是船用低速机工程中首台在原理样机上进行实机匹配试验的关重件,其试验成功为后续自主品牌增压器装船应用奠定了基础,也为接下来的低速机工程关重件装机试验、关键技术验证试验开了好头。

如果不是为了东奥日本疫情会这么惨吗? 网曝惊人结局




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